7月9日，影豹R-style賽道版中山區域上市發布會圓滿落幕，新車售價13.68萬元。影豹將繼續踐行用戶共創計劃，助力輕友圓夢賽道，共同打造影豹賽車文化。
作為一款“養成系”車型，影豹自誕生之初即堅持用戶共創，攜手用戶共同打造年輕人的Dream Car。影豹R-style賽道版正是基于用戶共創計劃誕生。
影豹自去年8月上市后，一見傾心的戰斗造型備受用戶肯定，豐富的自定義模式和個性化潛力，更激發了影豹輕友的共創熱情。對此，廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“影豹不僅是傳祺的影豹，更是年輕人的影豹。廣大輕友給我們反饋了很多很好的建議，我們都認真地傾聽與吸收，對產品做了改善提升。”
在廣泛聽取了用戶的建議后，廣汽傳祺對影豹造型進行優化，賽道造型最初于2021年上海車展正式亮相，驚艷的造型引爆了用戶熱情。廣大用戶紛紛希望推進賽道造型量產計劃，影豹R-style賽道版由此誕生。
影豹R-style賽道版采用專屬啞光皓月灰大膽撞色，碰撞出賽道激情。倒梯形的進氣格柵和豎列點陣式的熏黑設計，搭配兩側獠牙飾板、展翅氣道一體化設計，釋放凌厲動感氣息。車身各處的R-style標識，更讓賽道版辨識度進一步提升。內飾使用大量超纖麂皮材料，賽道激情和時尚完美融合；灰橙撞色內飾設計，為強烈的運動駕駛氛圍錦上添花，充分激發駕駛欲望。
此外，基于影豹用戶對性能進階的需求，影豹對動控系統進行了軟件升級。SPORT+模式的賽道過彎性能提升，彎道動力響應僅0.2s，入彎松油后仍然維持較高的轉速，確保出彎時能夠快速建立動力響應，快速出彎，極速過彎。手動換擋響應速度從原先的2s降到1s左右，增加連續換擋可記憶功能，在可操作范圍內，可連續降擋，快速響應。操控感更強，為用戶實現賽道級的極致駕控體驗。
影豹創新打造了與用戶共創的模式，而影豹R-style賽道版便是這一模式下的代表作。從用戶中來，到用戶中去，一切以用戶需求為基礎，以用戶體驗為核心，成為一臺年輕人的夢想之車。
得益于用戶共創計劃的踐行，影豹與輕友實現雙向奔赴。對于輕友而言，影豹不僅僅只是一臺運動轎車，更是年輕夢想的重要載具。影豹90后用戶占比70%，年輕的心對速度與激情有著天然的渴望。在持續的用戶共創中，影豹深刻洞悉了輕友賽道飛馳的夢想。
帶著對賽道的夢想，影豹R-style賽道版來了。今年，影豹將以R-style賽道版造型出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽，參與國際頂尖賽事，賽道證輕跑之名。同時，傳祺影豹-隼鷹賽車學院將為影豹輕友打造專業賽車手的培訓課程，邀請熱愛賽車文化的輕友們，參與影豹的各種賽車體驗與培訓，助力影豹輕友圓夢賽道，讓普通人也能以賽車手的身份享受到玩車帶來的極致快感。
正如廣汽乘用車副總經理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇所說，傳祺影豹-隼鷹賽車學院的成立，是“為了提升客戶體驗，傳承影豹的運動特征和共創文化?！毕嘈烹S著越來越多的輕友加入賽車學院，以用戶共創為核心的影豹賽車文化將逐漸成型，助力中國賽車文化的發展。
回顧影豹的發展歷程，可以看到用戶始終貫穿在每一個環節中，影豹R-style賽道版以及傳祺影豹-隼鷹賽車學院只是其中一個縮影?？梢哉f，用戶共創是影豹生命力的核心。
自研發初始，影豹始終堅持用戶共創，邀請用戶及媒體參與車輛的研發與測試，并根據用戶與媒體的建議，針對性地對影豹車型進行調整。因此，影豹在2020年廣州車展的初次亮相，即贏得了用戶的廣泛好評。隨后，影豹持續深化用戶共創計劃，東海試駕的用戶初體驗；航母金卡納賽道別樣試駕，貼地飛行釋放賽道激情；豹力變裝可鹽可甜，用戶主宰潮改共創；J10戰機車展同框，輕友圓夢大國軍工。
通過用戶共創，影豹把年輕、個性、運動深深地刻在了骨子里，跟年輕人玩在了一起。對于年輕消費者而言，影豹不只是一個選擇，更是一種年輕符號。也正是因為用戶共創所實現的價值認同，影豹才能引爆運動轎車市場，用4個月刷新了中國運動轎車銷售記錄。
而近期因疫情的持續反復導致芯片和零部件短缺，影豹生產與交付受到嚴重影響，很多輕友無法第一時間開上自己的愛車。廣汽乘用車總經理張躍賽在發布會現場誠摯地向廣大輕友們致以了深深的歉意，并表示正全力以赴聯合供應商解決供應問題，不負每一位輕友的等待與信任。
影豹，一個由粉絲創造的生命，成千上萬的輕友是它的設計師。在用戶共創的碰撞中誕生的思想與靈感，都被影豹所珍重。擁抱年輕人的每一份熱愛，影豹才成為了年輕人的Dream Car。未來，隨著影豹混動版、影豹2.0T版的面世，更極致的產品力、更多樣化的選擇、更深入的用戶共創，相信影豹將繼續超越年輕人期待，引爆運動轎車賽道。
