“以前貨物運輸走虎門大橋，未來走深中通道經鹽田港，運輸會更快。”今年4月，中山市聯拓電子科技有限公司（以下簡稱“聯拓電子”）入駐小欖鎮“粵深·灣區智谷”園區，其原工廠設在深圳寶安。該公司總經理蔣定華表示，選擇在這個時間點搬遷廠房，是企業搶抓深中通道建成通車機遇，擴大未來發展空間的新嘗試。
小欖鎮“粵深·灣區智谷”園區。記者 文波 攝
6月14日，記者深入小欖鎮多個 “工改”產業園區和入駐企業，探訪當地如何把握深中通道通車契機，不斷推進“工改”、招商引資、產業平臺建設一系列工作，并在推動傳統產業集聚、轉型升級的同時，實現深中產業一體化融合發展。
提前布局
做好承接深圳企業充足準備
走進“粵深·灣區智谷”園區，映入眼簾的就是數棟現代化工業廠房，并配置地下停車場、空中花園、公用食堂等設施。據介紹，“粵深·灣區智谷”園區是全市第一宗集體土地轉國有招引合作企業的“工改”項目，由小欖鎮績東二社區以“村企合作”的方式推進改造。項目分兩期開發建設，一期工程于去年9月完成整體驗收并交付使用；二期工程已實現封頂，將建成數字化智能制造產業園。
“粵深·灣區智谷”園區內還配備有公用食堂等設施。記者 文波 攝
該項目的招商運營團隊，是來自深圳的粵深產業發展有限公司。“截至目前，一期整體招商率為91%，其中60%是來自深圳的規上企業，主要生產燈飾、鎖具等五金類產品。” 項目運營總監王強告訴記者，大部分企業入駐前，其供應鏈配套就在中山。入駐園區后，企業的運營交通成本會大幅度降低。隨著深中通道通車時間臨近，王強對園區的未來發展也有了進一步規劃。“一方面，團隊將加大在深圳的招商力度，并對園區現有企業進行宣傳，吸引內部資源轉移到中山。另一方面，我們也將抓好項目二期與中深汽航低空經濟研究院達成合作意向這一機會，為中深汽航低空經濟產業集群發展做好服務。”
事實上，項目所在的績東二社區，也早已開始布局。從發力“工改”，到引入華南首家情景體驗式生活藝術空間、中山首個入選省級示范特色步行街（商圈）的匯豐城，績東二社區都在為更好更快地承接深圳產業及其“流量”做足準備。績東二社區物業辦主任盧志佳表示，社區將不斷完善“粵深·灣區智谷”園區后續配套服務工作，包括道路、學校、商業等配套建設，為入駐企業打造10分鐘工作、商住一體服務圈。另外，還將重點面向深圳客戶，不斷加大宣傳和招商力度，持續優化社區產業結構。
小欖鎮天集智海產業園。記者 文波 攝
同樣嗅到發展商機的，還有小欖鎮天集智海產業園（以下簡稱“天集智海”）。作為全市首宗通過“三舊”改造公開出讓后建設高標準廠房分割銷售的“工改工”項目，目前園區綜合入住率達80%，當中不乏科技型企業和專精特新企業，深圳企業占比20%。“我們就是來自深圳的企業，整個園區在選址規劃之初，就看中了深中通道這一發展優勢。深中通道即將通車，有助于我們深度對接深圳高端資源要素，包括產業鏈接、科創資源和人才輸送等。” 天集科技產業副總經理李麗華介紹，下一步將加強在生物醫療、家電方面的資源對接，構建園區高質量發展新格局。
深企落戶小欖
期待借深中通道通車謀發展
下午4時，聯拓電子生產車間內一派繁忙景象，只見一條條生產線滿負荷運轉，工人們正有條不紊地進行零件安裝、檢驗等工作。“4月搬遷入駐，5月正式投產，為的就是在深中通道通車前，讓企業發展步入正軌。” 聯拓電子總經理蔣定華說。聯拓電子是一家主營戶外庭院燈、室內風扇燈的燈飾企業，其產品主要出口至歐美國家。蔣定華介紹，過去他們只在深圳總部設置了工廠，在接到中山及周邊城市訂單時，只能尋找中山的工廠代加工。如今，企業分公司落戶小欖，不僅接單、運輸更方便了，也能更好把控產品質量和細節。
聯拓電子生產車間內，員工生產忙。記者 文波 攝
蔣定華對深中通道的開通充滿期待。他表示，借助通車便利，企業能夠有效降低土地、用工等生產運營成本，兩地公司間的溝通交流、協同發展也將提速。“在中山租用與深圳同等面積的廠房，租金能夠節省兩成以上，加之依靠小欖鎮完整的五金市場和產業基礎，企業的物料、配件等的采購成本也減少了20%。”據了解，5月投產后，聯拓電子當月銷售額將近600萬元，發展勢頭良好。蔣定華透露，按照目前的發展趨勢，預計企業今年年產值達7000萬元，明年下半年還計劃增資擴產。
聯拓電子生產車間內，員工生產忙。記者 文波 攝
無獨有偶，廣東柯伲斯智能科技有限公司（以下簡稱“柯伲斯”）也于2022年搬遷至小欖新廠。據介紹，柯伲斯總部設在深圳，是飛利浦品牌智能鎖領域的唯一授權合作伙伴，擁有制造飛利浦智能鎖及相關配件產品的權利。 “我們早期在東莞設廠，但由于智能鎖產品相關配件對五金行業要求比較高，大多數五金零部件的供應鏈配套仍以小欖鎮為主。” 柯伲斯技術部技術經理呂龍飛告訴記者。
考慮到小欖鎮五金配件產業基礎雄厚、相關配套資源齊全，以及人工成本和管理成本等優勢，再加上深中通道通車后帶來的巨大交通便利，柯伲斯最終決定布局小欖。呂龍飛同樣為企業算了一筆經濟賬：因公司前期投入大量人力和財力對新廠進行自動化、信息化、數字化升級改造，在同等產能布局下，新廠每個月節省人力成本20萬元左右；加上小欖產業配套的成熟和供應鏈體系的成本優勢，物料、運輸配套等方面采購成本預計每年節省200萬元左右。
從企業的長遠發展來看，降低生產成本固然重要，后續的發展機遇更是需要考慮的關鍵因素。作為技術人員，在工廠搬遷到小欖之后，呂龍飛經常要回到深圳總部開會，在乘坐城軌的情況下，來回要花費4個小時。“我基本上一到兩周要回去深圳總部一次，在路上花費很多時間，所以我對深中通道通車是極為期待。”呂龍飛說。
他還表示，深中通道通車后，深圳和中山兩地距離拉近，將直接打通“深圳研發+小欖生產”的通道，把兩地優勢互補起來，有助于提高企業從研發到制造整個鏈條的競爭力。另外，深中通道通車也方便了雙城通勤，將吸引更多的深圳員工到中山安家、生活，進一步促進兩地人才優勢互補，實現公司人才的供需平衡。
見習記者 賴彤瑤 實習生 鄺浩賢
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
