▲工作人員對報廢車輛實施注銷程序。
▲工作人員對報廢車輛“驗明正身”。
▲工作人員檢查報廢車輛有無違法記錄。
▲即將被拆解的車輛被疊放在一起。
▲工作人員正拆解大型車輛。
▲巨鉗之下，車輛粉身碎骨。
▲工作人員將拆解的各種汽車零件歸類。
在道路馳騁的機動車，它們的“終點”并不是停車場，而是被回收和拆解。在中山市物資再生利用有限公司，它們走完最后的“車程”。
機動車由各種零件組成，包含一般固體廢物和危險廢物，變廢為寶、循環利用、無害化處理是基本原則。
進行拆解之前，報廢車由交警部門“驗明正身”、辦理相關手續。拆解環節的第一步是廢油液預處理環節，報廢車的廢油液將由專門的管道收集和儲存后按照環保要求進行分類處理。報廢車里的廢燃油、廢油液、制冷劑、廢蓄電池、線路板、廢尾氣催化劑這些均屬于危險廢物，不可直接排入土壤。
接下來，報廢車的發動機、前后橋將被拆解。之后，機動車的剩余部分被送到汽車車殼拆解區由拆解機與人工參與配合，對拆解的材料進行分揀，并按照環保要求分類處理。這一環節完成后，一輛機動車便走完它最后的“車程”。
據介紹，中山每年都會產生一定數量的報廢機動車，但僅有一半是在中山拆解完成的。由于業務的特殊性和資質要求，目前中山僅有兩家有資質的報廢機動車拆解企業，另一半則流入了外地同行企業中。
不合規的拆解，報廢車含有的危險廢物如果排入土壤，將對環保造成一定的危害。而有些零件被不法商戶回收利用，也將帶來安全隱患。在此呼吁機動車主，報廢機動車拆解與環保、安全息息相關，尋找合法渠道報廢，讓愛車走完最后的“車程”才是正道。
記者 余兆宇 黃啟艷 文智誠
◆編輯：龍慧◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
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