6月6日，記者采訪了解到，深江鐵路中山北站橋梁段已全面進入現澆梁施工階段，目前線路總體完成進度達40.4%，預計明年5月底完工。
上午9點半，廣珠城際中山北站北側，深江鐵路11標中山北站橋梁段施工現場一片忙碌，施工人員冒著蒙蒙細雨進行吊裝施工。“第5片現澆梁的施工剛剛結束，后續進入大面積開展現澆梁施工階段。”中國鐵建大橋工程局集團深江鐵路項目經理部項目一分部書記鄒躍辰表示，中山北站橋梁段為深江鐵路重點控制性工程之一，與廣珠城際鐵路間距僅50米，與既有線并行，屬高速鐵路營業線Ⅱ級施工；既有站房和周邊管線錯綜復雜，道岔連續梁截面漸變、工藝要求高，安全管控風險大。項目團隊在鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗質量控制及配合比優化、機械設備和人員配置等方面做了充分準備，對關鍵部位、特殊工序全過程盯控，從技術交底到安全施工再到監控量測，將標準化施工落實到每一個細節，為重點工期控制性工程平穩有序推進提供了有力保障。
據介紹，深江鐵路11標施工內容包含中山北站橋梁段、沙溪橋段。其中，中山北站為新建高架站，車站規模為2臺6線，位于既有廣珠城際中山北站北側，北環路南側。中山北站橋梁段長2.07公里，共計345個墩柱。截至目前，中山北站橋段總體進度已完成40.4%，已完成樁基施工716根，完成總量的71.6%；墩柱完成30個，占總量46.9%；現澆梁已完成5孔，現場三個現澆梁工點處于緊張施工中。
“受中山北站內110kv光迪線高壓線的影響，站場部分橋梁下部結構施工未能開展。目前，高壓線遷改工程已啟動，正在進行線路遷改工作，預計9月能完工。”鄒躍辰表示，待中山北站高壓線遷改完成后，中山北站橋段將加速推進橋梁下部結構施工，預計明年5月底完工。
編輯? 陳彥? 二審 朱暉? 三審 陳浩勤
記者 何淼
