5月26日，經過連續10個小時的施工，由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路11標項目中山西站道岔連續梁首節段順利澆筑完成，為后續預制梁的架設奠定基礎。
“道岔連續梁在整個線路中的作用，類似于人體的關節。它可以為架橋機提供作業面，為后續預制梁的架設奠定基礎，是線路施工的重要節點之一?！睋椖楷F場負責人許憲賀介紹，道岔連續梁全長130.7米，梁高2.6米，梁頂變寬12.2-19米，全梁為4跨，分4節段施工，混凝土方量為500m3。
道岔連續梁截面漸變、工藝要求高，施工組織難度大、安全質量要求高。為確保道岔連續梁首節段澆筑完成，項目部按規定分層次進行各項施工安全、技術、質量、現場管理等交底，堅持“安全第一”的方針，嚴格執行安全生產管理責任制，全方位統籌機械、設備、物資、人員等施工要素，配備專職安全管理人員對施工全過程進行監督控制，為此次施工的安全生產保駕護航。
據介紹，深江鐵路11標樁基礎已經完成94%，進入收尾階段；下部墩身施工已完成60%，橋梁上部現澆連續梁工作面已打開，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔已進入塔柱施工階段。
根據進度安排，預計今年12月，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔完成封頂。預計今年年底，深江鐵路11標將完成除主橋外其他所有橋段混凝土結構物的施工。
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深江鐵路11標
該標段總投資30.69億元，線路全長23.72公里，途經中山北站橋段、沙溪橋段、中山西站橋段、磨刀門水道橋段。標段施工內容涵蓋特大橋4座，站場兩座（中山北站和中山西站）。同時，負責490孔簡支箱梁制、架任務。
編輯? 張英? 二審? 曾淑花? 三審? 查九星
記者 何淼 通訊員 李寧娜
